还是中兴厉害！ 美国车将用上中兴车联网

　　车联网领域已成兵家必争之地，中兴通讯车联网合作项目在海外再一次开花结果。

　　11月7日，美国第三大运营商T-Mobile的联网汽车解决方案SyncUP DRIVE™正式推出，而中兴通讯正是其中的技术开发者和物联网终端提供商。SyncUP DRIVE™方案是中兴与加拿大互联汽车平台厂商Mojio合作推出的第一个合作成果，同时也是T-Mobile的首款车联网/IoT产品，代表其正式宣告进入物联网领域。可以说，此款方案的推出对于各方而言都具有深远的意义。

　　(联网汽车解决方案SyncUP DRIVE™)

　　SyncUP DRIVE™方案将在11月18日正式开通运行，基于T-Mobile提供的高速4G LTE 网络实现数据交互，能为消费者提供完整、极致车联网应用体验，并具有广泛的适用性，可适用于1996年之后生产的绝大多数车型。

　　谈及此次车联网方案，中兴通讯高级副总裁程立新表示，“我们非常高兴能够与Mojio和T-Mobile展开合作，为美国的消费者提供SyncUP DRIVE方案。未来五年，全球经济将持续发生变化，一体化互通程度超过以往任何时期。中兴的M-ICT 2.0战略正在帮助我们引领这一转型。”

　　事实上，除了在诸如SyncUP DRIVE™方案这样的后装市场上秀肌肉外，中兴在广阔的前装市场上也有着强势表现。本月初，中兴通讯推出了ZM83XX系列三款4G多模车规模块(包括ZM8330、ZM8331、ZM8340)，分别面向中国、欧洲和北美，支持全球多种制式及主流频段，提供GNSS、欧盟eCall、FOTA远程升级等功能，满足汽车电子严格标准，是真正意义上的车规级车载模块。

　　(中兴车联网模块芯片组)

　　中兴积极布局车联网，显然与市场前景价值判断有关。

　　专家预测，2020年全球车联网有望突破1000亿欧元的规模，而前装车联网市场渗透率也将达到55%。中国将是与美国和欧洲比肩的三大市场之一，2023年中国车联网渗透率将达到67%，成为全球最大的车联网前装市场。

　　业内普遍认为，车联网将是物联网最大的驱动力之一，在国家社会治理和生产生活中将发挥重要作用。企业已成为物联网创新主体，全球的互联网公司、电信运营商、通讯设备制造商等纷纷进入这一领域。中兴通讯早在2014年就提出M-ICT战略，将物联网作为业务新的增长点之一，抓住万物移动互联时代的机遇，通过创新推动ICT产业持续发展。

　　无论是从公司发展战略方向来看，还是从车联网的布局来看，中兴已经走在行业前列。未来，凭借全球化运作，我们有理由相信中兴在车联网及物联网领域将有更大动作。