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辞旧迎新,点我达告别资本寒冬,2017再出发

2017-02-03| 发布者: 商讯网| 查看: 3372

经历了2015年的烧钱大战,资本市场终于在2016年迎来了理性的回归。行业发展逐渐趋于平稳,这也让经历了一整年“寒冬”的创业者们得以暂时松口气,从而将目光转向自身“ ...

  经历了2015年的烧钱大战,资本市场终于在2016年迎来了理性的回归。行业发展逐渐趋于平稳,这也让经历了一整年“寒冬”的创业者们得以暂时松口气,从而将目光转向自身“内功”的修炼。

    而在即时物流领域,点我达作为这一理念的开创者,上线后,也逐步在按照自身的发展战略稳步前进。

    在资本之战中摸爬滚打

    2015年6月,经过市场调研,和短短二十几天的技术研发,点我达正式上线。

    依托于点我吧外卖平台原有的资源积累,点我达以B端外卖作为切入口,强势进入即时物流领域,并在短短120天后,突破了35万单/天。

    几乎是第一时间,阿里巴巴联同其他资方,纷纷向点我达抛出了橄榄枝,注入资金的同时,也为点我达提供了业务和资源的全方位支持,点我达开始大刀阔斧的进入高速发展阶段。

    只是,还不等他们为这样傲人的成绩欣喜,资本市场便给了他们一个当头棒喝。

    所有人都清醒的意识到这是一个烧钱的游戏,没有资本在背后的支持,这场游戏,注定只是梦幻泡影。

    但残酷的现实并不能让有梦想的人低头,痛苦的锤炼后,点我达最终迎来了一线生机,但与此同时,赵剑锋也深刻意识到,目前市场看似依旧由资本主导,但最终各家比拼的依旧是自身的内功。所以,从资本魔咒中解脱后,赵剑锋做的第一件事,就是沉淀自己,带领点我达开始新一轮的市场布局。

    厚积薄发 稳扎稳打

    根据点我达CEO兼创始人赵剑锋的描述,2015年11月到2016年6月,是点我达打磨自身,修炼内功的过程。

    在奠定了一线的市场地位之后,点我达开始将主要的目光放在了服务质量的深耕细作上。这段时间里,点我达从以下几个方面,逐渐开始自我提升。

    1、技术升级

    上线伊始,点我达便一直坚持以智能派单模式取代市场常见的抢单模式,利用大数据附能,提前规划配送路径,预测配送时间,并凭借独有的无分区体系、智能云运力调度系统、压力平衡体系等创新模式和技术优势,有效组织社会闲散运力,解决末端配送难题。


(图为点我达实时订单轨迹图)

    2、成本控制

    通过大数据分析,点我达从订单密度,订单完成的时间预测等多个角度进行计算,全面提高并单率,降低配送成本。另外,依托技术优势,众包模式的点我达以系统调度,取代人力监控,节约了大量管理成本的同时,也保证了其模式的可复制性。

    3、品类拓展

    从原先单一的外卖配送,到如今的全品类开拓,短短一年,点我达的服务范围几乎涵盖了生活的方方面面,商超,鲜花,生鲜,包括快递的同城配送部分都有点我达的身影。而这些不同品类的业务,也对点我达的系统技术要求的更高。

    经过一段时间的沉淀积累,点我达从最初的快速拓展,逐渐转向了稳扎稳打,不要求数量,但却在质量上,对自己有了更高的追求。

    无所畏惧,稳健发展

    这样的努力,让点我达在被市场认可的同时也被资方看好。2016年7月,即时物流平台点我达被传接受了由阿里巴巴领投的D轮融资,至此,点我达进入了稳健发展的阶段,业务数据,财务数据,服务质量,开始同比攀升。

    截止目前为止,点我达注册骑手超过百万,相较于其他竞品企业对外数据而言,数量不多,但胜在质量高,无论是从注册门槛,还是日活率,对于一线的骑手品质,点我达都有足够的底气给予保证。

    也正是因为对骑手品质的高要求,今年双十一,点我达有幸作为唯一和菜鸟网络深度系统对接的即时物流平台,以众包物流的身份加入了双十一的配送大军。

    短短几天时间,点我达交出了一份令人满意的答卷:首单配送完成仅用16分钟;“双十一”期间平均每单配送用时40分钟;99%的订单1小时内完成配送,妥投率100%;全网日单量峰值突破200万单;日均单量突破100万单。

    但点我达的野心却不仅止于此,从2009年,点我达CEO兼创始人赵剑锋第一次开创性的提出“即时物流”这一概念开始,优化原有行业,创造更大的行业价值,满足消费者对物流极速,准时的诉求,便一直是点我达坚持的理念。

    潜力巨大 玩到最后才是赢家

    普遍意义上的即时物流指的是短时间,短距离的物流配送。但这一概念在赵剑锋看来,并不准确。他所认为的即时物流,是以众包共享模式,为用户提供直接从门到门的极速、准时、可信赖的物品送达服务。

    从这个定义来看,即时物流涵盖的领域非常广阔。不仅仅是目前日单量已突破千万的外卖领域,从理论上来说,所有的快递末端,从网点到消费者手里的这一段,也可称之为即时物流,包括目前占比24.7%的同城快递,在未来也可以被即时物流所取代。除此之外,还有商超,鲜花,生鲜等本地生活服务领域,所以,其市场潜力在未来不可限量。

    但目前即时物流已然进入集团协作阶段,京东也好,阿里也好,都已将目光瞄准这个市场,巨头的涉足,也预示着未来很难有新玩家加入这一角逐。

    但剩下的这些玩家,也并非高枕无忧。对于他们而言,接下来更重要的,还是对自身服务能力的深耕。

    “未来,这个行业的体量一定是超过千万单一天,但行业壁垒已经形成,最终能分享这个蛋糕的玩家不会多。”赵剑锋如此说道。 

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