随着我国道路运输的发展，国家对道路上不规范的车辆进行了改型整治。

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轿运车是道路运输整治的重点

就在2017年4月25日，交通部发布轿运车第二阶段治理工作的通知，将对轿运车展开更为严厉的整治，通知中明确指出：“鼓励企业加强研发，开发具有低底盘、空气悬架、自动升降等先进装置的中置轴车辆运输车”，并规定“2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，中置轴车辆运输列车等先进车型得到广泛应用”。

可见，轿运车是道路运输整治的重点。以往的轿运车被称为“路上一霸”，以其20多米的普遍身长在道路上横行一方，见识过它的大体格，第一反应就是敬而远之。不过随着“中置轴轿运车”这一词汇在新国标GB1589中被明确定义，“飞机板路霸现象”将逐渐淡出公众视野。

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中集中置轴轿运车走在同行业最前端

中集车辆（江门市）有限公司作为中集车辆集团（下称“中集江门车辆”）在华南地区的唯一轿运车生产基地，不断创新，锐意进取，其研发能力和科技创新水平始终处于行业领先地位。经过努力，成功研发出了新型中置轴轿运车，为轿运车行业增添了一抹新意，从科技创新到产品开发，中集江门车辆中置轴轿运车以质量作保障，走在同行业最前端。

2017年6月27日，在距离全面使用中置轴轿运车仅剩一年的时间节点上，中集江门车辆参加了2017上汽红岩中置轴轿运车柳州区域品鉴会，在会上同时参展的还有其他两家公司。由中集江门车辆自主设计、研发、制造的中置轴轿运车在会上圈粉无数。

中集车辆（江门市）有限公司总经理丁正祥，与中集车辆广西销售公司总经理胡华鹏带领营销、技术团队出席了品鉴会，并亲自为前来咨询的人员介绍中集江门车辆中置轴轿运车的技术优势和经济优势。通过活动现场的装车测试，中集江门车辆的轿运车装车时间为23分钟，用时之短，远超同行业的其他公司。

总经理丁正祥信心满满的对客户说：“我们设计之初的装车时间预期是30分钟，现在30分钟已经被超越了。”装载台数完胜同行，我们装车辆为9台，同行装车辆为8台，总高度比同行低200mm，也是在本次参展的车辆中最低的。 

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彰显中集江门车辆的技艺与智慧

打铁还需自身硬，在品鉴会上，当不同公司生产的轿运车排在一起，中集生产的中置轴轿运车总是能一下子吸引客户的目光，因为其无论从整体颜值还是到内涵细节，都体现了中集江门工厂的技艺与智慧，展现出了中集江门车辆的工匠精神。

中集江门车辆的中置轿运车除了“颜值高”，“内在”更是不得了，具有其他轿运车不可替代的优势，无论是从产品的成熟可靠性上、还是从运营经济性上都领先于行业其他车型：

材料质量有保障

A.采用三维软件设计，在设计阶段就确保产品强度和重量，保证了产品使用的稳定性；

B.采用专用的高强度材料，强度高、重量轻、经久耐用；

C.专业的流水线，质量有保证，交货期快；

D.OEM零部件采用国内知名的原厂正品，另客户更放心、省心、省钱。

安全性高、可靠

A.   产品重心低，标准车型高度不超4米，行驶更安全；

B.   采用美标的整体电路，安全可靠，有效防止因短路产生的车辆自燃；避免造成其他安全隐患；

C.   车辆制动气路采用铜接头，有效保证避免后期因接头内部生锈而造成的刹车控制系统（阀件）失灵。

装车方便、维护成本低

A.  装车操作简单快捷，装车或卸车9台车工作时间在30分钟以内；

B.  采用激光下料，机器人焊接，保证零部件100%互换，减少维修成本；

C.   采用轿车标准的KTL涂装配套工艺，油漆质保7年；

D.   采用欧标液压管路接头，确保永不漏油；

E.   采用中集专利耐磨悬挂，使用寿命长，维修更方便。

中置轴轿运车在欧美国家已经有了成功的经验，中集江门车辆的中置轴轿运车作为中国轿运车市场的新生代实力，将会带领中置轴轿运车在国内的发展之路！