我们来讨论三臂凿岩台车配件在高速公路隧道工程造价及影响因素的探讨研究，下面由渝交重工凿岩台车配件专家从工程概况、三臂凿岩台车配件基本参数及适用性、三臂凿岩台车配件的使用情况及成本分析、方案优化降低工程造价这四方面入手展开分析研究，下面大家来一起来听听。

随着我国社会经济的快速发展，基础建设热潮到来，工程规模将越来越大，改善施工作业环境，降低作业工人劳动强度，有效节约资源，传统、粗放的“人海战术”已然无法应对，因此必须提升机械化程度，追求“机械化换人，自动化减人”的思路，在此背景下，传统高速项目引进全电脑三臂凿岩台车配件进行开挖施工，通过机械化达到快速施工的目的，而在保证隧道施工安全、质量的同时，机械化是否能尽可能的节省成本开支，三臂凿岩台车配件对高速公路隧道造价的影响，展开更深层次的探索就必须得到重视。

隧道开挖作业采用光面爆破，其中炮眼钻孔的施工与以往人工手持风动式气腿凿岩机进行钻孔不同，采用进口的阿特拉斯全电脑三臂凿岩台车，全电脑三臂凿岩台车具有成孔速度快、钻眼精度高、人员投入少、安全系数高、用电量减少、杜绝洞外噪音等优点。三臂凿岩台车钻孔４ｍ只需２～３分钟即可成孔，全断面１５０个炮孔，２～３小时左右即可全部打完，相比传统人工手持风枪钻孔大大提高了钻孔的效率及精度，保障作业人员安全。

用全断面开挖，超过一定高度，人工钻眼定位和角度控制难以把控，速度较慢，三臂凿岩台车采用全站仪、电脑自动定位，钻进过程中孔位及角度都可以精确定位，避免打偏，在大跨径隧道中，拱顶孔位也能应对自如，有效解决了传统人工钻孔炮眼孔位、角度难以控制的难题。三臂凿岩车仅需台车操作人员２名，配合人员２名，共需４人即可，相比传统人孔打眼减少８人左右，台车就位准备只需要协作队伍提供接线以及水管的搭接即可，避免了场地因其他管线杂乱，同时机械化作业避免掉块伤人，安全系数高。三臂凿岩台车综合用电量为每孔０.３度电，相比高功率的空压机和风钻，用电量显著下降，同时也避免了洞外的空压机所带来的噪音，施工环保。

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